日前，五粮液集团的公车拍卖引起广泛关注，在4天时间里共拍出324台车辆，成交额超过3000万元，拍卖后五粮液只保留必需的生产用车、生活用车、特种车和少数接待用车。外界对此事反应不一，称之为“作秀”者有之，质疑其背后的利益输送关系，变相搞内部福利者有之，还有人认为相比于五粮液每年数百亿的销售收入，通过公车改革节省下的区区金额微不足道，拍卖意义不大。

    　对此，五粮液股份有限公司副总经理唐伯超坦言，拍卖公务车是为了响应中央厉行节约的号召，是一项改革之举，“改革难免有人说好说坏，要是别人说什么你都去在乎，那这改革就不要搞了。”据了解，下月五粮液还将启动第二轮公车拍卖，主要是针对子公司的高管公务用车。

    　从过往来看，顺应时代潮流的锐意改革，这似乎是五粮液骨子里的那么一点“性格，”并且不惮争议，在质疑批评声中坚持前行。上世纪八十年代，国家对白酒价格放开。1989年，五粮液率先提价至30多元，打破了固化的市场格局，但也因高价在当时引起争议。根据对社会和市场发展趋势的判断，五粮液不为所动，并在1994年、1998年连续两次提价，使五粮液的品牌价值扶摇直上，从此坐稳了“白酒大王”的行业地位。

    　所有改革都不是一蹴而就的，进步道路上难免听到一些杂音，即便它符合事物的发展趋势，能够使绝大多数受益。但由于它的稚嫩和不完善，甚至只是看起来、感觉上有些“不妥”，于是便沦为人们眼中的叛逆异类。习惯性的做法，就是去质疑改革举措背后，有哪些不可告人的“内幕”。

    　眼下就有极其相似的一幕发生，铁路购票12306网站被“黄牛”攻破，顿时招致一片口水。尽管12306使人们逐渐告别了售票大厅的人山人海，但当它出现漏洞，公众并未在第一时间想到它所带来的种种便利，而是习文章来源华夏酒报惯性地拍出板砖。这也许是改革者们难以回避的一种无奈，改革的成败往往也取决于此。有质疑产生，就意味着还有改进空间，面对质疑声音，真正的改革者勿须过多辩解，只求不断进步，日臻完善。其实这也是对质疑的最好回应。

    　需要坚持前行的，不仅是五粮液，还有身处调整时期的整个白酒行业。今年以来，受到外部严峻市场环境的影响，很多白酒企业纷纷做出调整应对举措，力图更加贴近市场和消费者，于是我们看到了与传统截然不同的白酒文化诉求和产品形式，以及对电商渠道、微信平台等的创新应用。这些尝试之举同样不乏负面评价：质疑“青春小酒”虚有其表，制造噱头；质疑电商渠道难有作为、前景渺茫。酒业调整变革的阻力不仅仅来自市场执行当中，更要应对惯性心理所制造出的喧嚣。但实际证明，酒业在当前的种种改革举措成效明显，为今后发展奠定了健康格局，具有非常重要的意义。

    　在改革的道路上，我们要习惯尖锐批评，习惯于成绩被忽略而漏洞被放大，更要习惯于扎实的积累和改进。请大胆地往前走，这是进步的唯一方向。