人言可“味

　　老昙

　　“未来5年，茅台酒的产量一定会超过3万吨。”

　　——贵州茅台(159.66,1.76,1.11%)酒厂集团副总经理戴传典

　　解读：西南大旱触动了茅台最大的软肋！茅台镇多家酒厂因大旱停产，对茅台酒的生产也带来威胁。茅台最大的瓶颈在于产能不足，53度茅台和茅台15年年份酒还一度在全国范围内全部断货。茅台的领导对外发过很多次誓要解决产能，但都没有实现。未来可预见的是茅台主品牌价格会越来越高。茅台的策略是除了努力解决产能问题外，还要不断发展子品牌占领市场。

　　“不解决土地供应，房价就掉不下来。”

　　——华远集团董事长任志强

　　解读：房价如尿崩！这是任志强对于2008年与2009年房价变化的比喻，原话是这样的“房价如同在会场里开会，大家都拼命喝水，结果要上厕所，但没办法都得憋着。后来一窝蜂往厕所冲，结果厕所被冲垮了。中国的楼市就这样，2008年大家憋的时间太长了，所以2009年出现了暴跌。”下跌总是暂时的，对于再次高涨的房价，任志强认为解决之道在于土地供应。如果不从根本上解决土地制度，无法改变土地资源和人口矛盾，房价永远掉不下来。

　　“对于国航抛来的橄榄枝，春秋航空一如既往予以婉拒。”

　　——春秋航空董事长王正华

　　解读：国航对区域市场的掌控试图通过控制地域航空公司实现。王正华透露，5年前，在春秋航空筹建之时，国航就曾希望参股春秋，不过遭到拒绝。几天前国航高层又旧话重提。但春秋航空不希望失去自身的控制权。2009年，国航也曾因有意收购东星航空而被业内广泛关注。

　　“从长期看，各家航空公司设计的快线产品根本不是长久之计。”

　　——民航干部管理学院副教授邹建军

　　解读：高铁冲击下的航空业还有没有未来？2010年2月6日郑西高铁开通，“郑州——西安”航线所有航班将全部停飞。郑西高铁全程2小时，一等车票价390元，二等车票价240元，每天发7对列车。而郑西航线飞机票全价500元，飞行时间约1小时10分钟。面对高铁对航空的普遍冲击，业内认为航空业自救之道是进行商业模式变革，低成本运营。如国外的例子是一些传统航空公司纷纷创建独立低价航空子品牌，或是实施低成本转型。