隋熙明：酒业打假待重拳(2)

　　代表提案：《放开出租车经营管制，大力发展城市公共交通事业》
    　
　　近年来，出租车行业产生了一些不利于社会和谐的问题，北京、重庆出租车为要求降低份子钱或者打击黑车“罢工”，其中仅北京近年已出现三次“罢工”。进入2010年以来，已先后有浙江温州乐清出租车罢工、江苏盐城出租车罢工等不和谐事件，一方面，车主对出租车公司的暴利盘剥愤愤不平；另一方面，消费者因价格高、服务差、打车难而怨声载道。
    　
　　在实际生活中，不少消费者也经常遇到出租车司机甩客或者拒载的情况，记者在两会采访期间连续遇到两位出租车司机以不知地点为借口拒载的情况。记者在第三辆出租车司机处得到的答案是：“路途太近，起步价出车，不挣钱，同时两会驻地宾馆容易限行。出租车份子钱很高，司机为了多挣钱没办法。”
    　
　　记者曾多次与出租车司机沟通出租车管理的问题，以及为何出租车公司和出租车司机产生对立倾向的原因，出租车司机普遍反映“份子钱过高”，同时公司还以风险抵押金、保险费、三险费等名目繁多的收费项目向司机收费。为了生计，出租车司机每天工作十几个小时，没有节假日，身体极度疲劳，而疲劳驾驶又为交通安全造成隐患。
    　
　　出租汽车作为城市公共交通的重要组成部分，具有鲜明的公用性和公益性，但由于现行出租车行业的管理体制存在着垄断经营等诸多弊端，忽略了出租车的公共属性，因而导致出租车行业成为社会关注的一个焦点，也对社会稳定和谐造成了一些不利因素。
    　
　　隋熙明在两会提案重点展示了他的担忧，我国人口多，耕地少，人均耕地仅有1.4亩，全国耕地面积为18.27亿亩，这是保证全国13亿人口有饭吃的底线，我们必须牢牢守住这个底线，而私家车的大量发展将占用越来越多的土地建造公路和高架桥，危机老百姓的吃饭问题，这就是我国交通的国情。
    　
　　经过充分的调研和沟通，隋熙明通过提案提出，要从根本上解决国人出行难的问题，就必须放开出租车经营，大力发展地铁、轻轨等公共交通事业，打破出租车行业的垄断，放开出租车经营管制，实现出租车的充分竞争，让每一个具备从业资格的人直接享有经营权和营运权，从而让出租车的公共属性回归于社会，造福于百姓，进一步化解这个关乎百姓民生及社会和谐的问题。
    
　　■记者视线
   
　　巧合、亲切与专业    　
　　
　　3月5日下午，记者打车去代表驻地采访隋熙明，但是连续两次遭遇“拒载”，这正好与隋熙明提出的《放开出租车经营管制，大力发展城市公共交通事业》提案中提出的问题相似，隋熙明代表提案的现实意义和紧迫性在我们打出租车的经历中得以验证。
    　
　　记者在宾馆外等候不到十分钟的时候，隋熙明身着一身笔挺的西装匆文章来源华夏酒报匆出来，立即与记者握手问好，并对记者的等候连连致歉，“不好意思，让你们久等了，快进去暖和一下，会议快结束了。”简单的几句话让记者的心一下子暖起来。我们在宾馆大厅等候代表会议的结束，四点半会议结束，隋熙明来到大厅，“太不好意思了，抱歉，你们出来采访也很辛苦，让你们又等了这么长时间。”当隋熙明开完会议见到我们的时候，又连连致歉。
    　
　　在简单商定采访细节后，记者来到隋熙明的房间进行采访。记者坐定后，隋熙明马上拿出矿泉水和水果给记者，还往记者的采访包里一直塞水果。
    　
　　在采访过程中，隋熙明简短而深刻地介绍了自己的提案，并根据自己在白酒行业的从业经验，提出了行业发展的若干个问题，这些问题鞭辟入里、发人深省，他在回答记者提问时，非常专业，让记者受益颇多。
    　
　
　　
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