新产品新市场 携程突围进行时(2)

让消费者满意的地方，也正是携程看好度假业务的原因所在。度假业务打破了酒店、机票业务只提供单一服务的传统模式，把预订机票、预订酒店、代办签证、租车等度假旅行的方方面面全部囊括在一起。对于电子商务平台而言，这一点是至关重要的，毕竟附加产品越多，其发挥的空间也就越大。

但携程的度假业务面临的尴尬是，与传统旅行社相比，认知度仍然不够高，在线预定度假的习惯还需要进一步培养。

所幸的是，有携程这个强大的平台和运营体系做后盾，许多人似乎并不担心它的未来。“很多人认为携程是一家旅游中介，但其实我们是一家技术公司。”携程业务运营高级副总裁朱剑岷对记者说。在他的手下，有一支300多人的技术团队，其中甚至有一个10多人的商务智能小组，专门负责分析用户行为等数据信息。

无论是酒店、机票预定，还是度假、商旅等新业务的上线，都离不开技术的支持。朱剑岷认为，技术部门是携程的“发动机”，推动着革命性的创新。

“在携程现有业务中，度假业务已拥有接近10%的份额，比重并不是很大，但是从实际交易额来看，已经和国内排名前几位的旅行社相当了，而且现在依然保持着接近100%的年增长率。”携程负责酒店及度假业务的高级副总裁杨涛表示，就目前情况，这个结果是令人满意的。

然而熟悉携程的业内人士却没有这么乐观：“现在度假的业绩是没有计算全部营销成本的。”金色世纪网董事长李梓正也表示了自己的担忧：“现在度假业务还处在发展阶段，没有成型，靠一个网站把自由行度假业务做起来，并成为大的利益增长点，我感觉没有这么快。”

李梓正的担忧其实不无道理。作为旅游推介平台，最重要的是要让客户能看到每个景点的及时信息，能顺利买到各种门票。但就目前的情况来看，从网上买门票并非易事。对于消费者来讲，这样买不到票、看不到及时信息、没有推荐的自由行度假或许太过“自由”了；而对于携程而言，自驾旅游、吃饭、娱乐的地方数量繁杂，远比酒店的数量还要庞大，不确定性也更多，做这部分内容工作量庞大，一个一个点去谈判，成本非常高。更何况这些提供商可能更低端、规模服务跟不上，很难实时采到信息。

不少人担心：在全球人民捂紧钱袋过日子时，度假能有多大的市场？这一点范敏同样想到了。于是，在教人花钱的同时，还不忘替人省钱。2006年，曾被雪藏四年的商旅管理重出江湖，如今已成为携程增长的第四极。

“上市之初，携程就有了谋求商旅业务的发展规划。因为商旅业务的利润率高达20%~30%，远高于预订和观光旅游百分之几的利润率。”在携程负责商旅管理业务的副总裁庄宇翔看来，经济越是不好，就越能凸显商旅管理的价值。“越是经济不景气，各大企业越是缩减差旅成本，这就要求有专业的商旅服务来为其有效节流。通过我们的管理，客户一般会有25%的节省。”

事实上，介入这个市场并非易事。携程首先要面对的是美国运通这个巨头。美国运通是世界上最大的商旅管理公司，拥有世界500强企业中70%的企业客户，自2002年以合资方式进驻中国起，其最大的核心业务矛头就直指“集团差旅服务”。依据美国运通的全球协议，那些跨国公司总部是其客户的，它们在中国的分公司就无条件地成为了其客户。携程首先要面对的，就是如何在市场上求得生存。

所幸，美国运通在中国还有些“水土不服”，携程也刚好趁乱杀出了自己的路。“后来我们发现，美国运通在这里，是为了完善它在全球的一个布局而已，只是一个服务的点。”庄宇翔发现，当时的市场，所有参与者都在简单地操作全球协议，把所有在中国地区的全球客户接过来，进行整合，并没有把整块蛋糕做大，美国运通的中国战略给携程留下了很大的发展空间，“既然他们是把中国地区的那些全球的客户服务好，那我们就要把我们的本土企业服务好。”

找到新的市场并发挥本土优势，成就了今天携程的商旅管理。如今，携程已拥有300多家商旅管理客户，既有500强公司，又有宝钢等大型国企和山东省旅游局这样的政府机构。商旅管理成为携程突围的一大利器。

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