长沙大力推进工程机械发展(1)

　　2007年-2009年，一组仿佛可以形成排比句的数据是长沙工业三年嬗变的明证：

　　长沙的规模企业数量由1954家增到2400家；

　　产业大军的队伍由35.5万人增至43.8万人；

　　亿元企业方阵由261户增至420户；

　　利税由300亿元翻了一番，增至600亿元……

　　最有说服力的是长沙的工业总量，2007年是2000亿元，2008年跨过3000亿元，而今年，也就是面对全球性金融风暴袭击最为艰难的一年，长沙仍可按原计划达到预期的4000亿元，每年一个千亿台阶，这在沿海发达城市尚属高速，在中部长沙这一工业底子一穷二白、工业总量2004年才跨越千亿元台阶的城市来说，可以用奇迹二字来形容！

　　最令长沙人自豪的是，工业已成为全市国民经济的支柱，这三年中，长沙的三次产业比例由三、二、一变成了二、三、一，工业作为全市国民经济的主体部分，在经济总量中占比逐年提高，工业增加值占GDP的比重已超过50%，成为拉动GDP增长的主动力，用省委常委、市委书记陈润儿的话来说，这样的经济增长形式，对处于工业化中期阶段的长沙来说，是最为适应也最应坚持的。

　　让我们看看这三年长沙工业发生了哪些质的变化！

　　轻重之变

　　上世纪90年代初，长沙的工业曾有“四白”打天下之说：白沙烟、白沙酒、白沙啤酒、白沙矿泉水，无一不是消费类的轻工产品，轻工业产值曾占到长沙全部工业总产值八成以上；而今，长沙的装备制造业已异军突起。在工程机械领域，以中联、三一、山河智能(16.80,-0.25,-1.47%)三大上市公司为核心的工程机械产业，靠高起点弥补晚起步，中联拥有13大系列、350个品种的产品，是国内工程机械行业中产品类别最丰富、产品链最完整的企业；三一从研发国内第一台泵车开始，连续创造出十几个国内第一，混凝土泵送机械产销量国内第一、全球第三；而山河智能以自主知识产权的小型挖机等产品扬名海外，桩工系列产品在国内市场占有率达40%。2005年，长沙在国内六大工程机械生产基地中尚排名“老四”，而今，已经一跃成为国内第一大工程机械产业基地。在汽车制造领域，随着比亚迪的落户，菲亚特的长沙制造，众泰江南梦迪博朗轿车的投产，三车并驾，长沙已成为拥有轿车、卡车、工程车、客车、SUV等全系列完整车型的中部生产基地。到2012年，汽车产业将成为长沙第二个过千亿的产业集群。

　　在德国慕尼黑国际工程机械展销会上，法国雷洛克公司的参展代表为中联重科(23.81,-0.93,-3.76%)的高科技产品题下“睡狮已醒”几个大字，这是世界机械制造王牌企业对中国内陆省会城市产品的赞叹语，也是崛起的长沙工业的真实写照。市经委党委书记、主任赵跃驷分析：长沙的轻、重工业产值总量之比这三年基本稳定在4∶6，这是多年结构调整获得的，是保持长沙工业平衡高速发展的最理想的结构比，是长沙工业核心之变。

　　集约之变

　　这三年，工业经济实现了由粗放增长向集约增长的成功转型。2008年，全市“两区九园”共完成规模工业总产值1456.9亿元，占全市工业总产值的45.1%，规模以上工业中，工程机械、中成药及生物医药、新材料、汽车及零部件等6大产业集群共完成工业总产值1086.3亿元，占全市工业总产值的33.6%。到2008年底，长沙工业总产值为1949年的5570倍；六大产业集群完成产值占全市工业总产值的三分之一强。从新中国成立之初到1991年全市工业总产值首次突破100亿元，整整用了42年时间；全市工业总产值由100亿元到1000亿元用了13年；而由1000亿元到4000亿元，仅用5年！

　　工业集约集群化发展，体现在速度，更体现在效益！在金融危机对长沙工业影响甚重之时，长沙的规模工业经济效益综合指数一度跌至280%，到今年6月，长沙的规模工业企业经济效益综合指数达到306.4%，同比提高9个百分点，环比提高14个百分点。时隔半年，重回高位，工业企业资产收益率、成本费用利润率、劳动生产率、产品销售率等指标已全面恢复。300点关口的收复，标志着长沙规模工业总体质量已恢复并优于金融危机前水平。

　　曾记得，2006年底，刚刚调任至长沙的陈润儿对长沙工业园区和企业进行了详尽的调研。如何握紧拳头，如何引进大项目，如何延长产业链，如何推进产业化，长沙市委、市政府的新举措在调查、思考、学习、比较中渐渐成熟，2007年初，在几次深夜会议之后，新闻接连浮现。这一年，长沙的一号文件、二号文件、七号文件，接连三个文件全部是关于新型工业化的，十大标志性工程化为六大产业集群，长沙开全国之先河设立产业局，一个产业，一套政策，一个班子，工业产业的发展有了明确的目标性。如果说工程机械产业是以主机企业带动配套企业发展，那么汽车产业则另辟蹊径，由扩大长沙的配套优势引来主机企业，长沙六大产业的集约化程度均大大提高，在金融危机之年尤其得到印证。中联重科的本地配套率由2006年的8.5%提高到今年的24.8%；北汽福田本地配套率由2007年的51.5%提高到今年的62%左右，一批骨干企业在逆势中把握机遇，有力带动，长沙工业依靠结构优势，在下行周期上延后了半年多时间，表现出良好的抗冲击能力；而随着国内工业于今年2月探底，并连续3个月出现缓慢回升的态势，长沙工业同步出现强劲反弹，初现V型反转雏形，长沙工业呈现出的“冷得慢、热得快”特征，完全得益于这三年培养出的集群威力！

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