“惠民措施”为何乏人喝彩(1)

　　――卧铺票文章来源中国酒业新闻网价打折、养路费退还引关注

　　新华社北京３月１９日电（新华社“新华视点”记者林红梅、齐中熙）一边是铁路、公路部门的“惠民措施”，一边是广大公众的纷纭质疑。最近，铁路卧铺车票打折、公路退还养路费之事，引起了社会舆论的广泛关注。

　　卧铺票打折扣让人诟病

　　最近，全国各铁路局一纸通知在网上引起了讨论，本来意图优惠便民的措施，却让旅客感觉不那么舒服。

　　根据铁路部门下发的《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》，从今年３月１５日到６月３０日，各铁路局可以对管内短途列车运行中的空闲卧铺打折销售，优惠幅度在２０％到５０％之间。

　　通知规定，列车运行最后一日（含当日运行）６点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价。符合这一优惠条件的列车，将分２００公里以内和２００公里至４００公里运行区段计算卧铺优惠票价。

　　铁路部门的说法是，铁路自春运后已经进入了淡季，为了拉动旅客乘车需求，出台这项优惠政策。这样不仅能够惠及旅客，也能在事实上起到“薄利多销”的效果。

　　然而，相当一部分人却不能同意铁路部门的说法。“卧铺票价打折，其实是铁路部门一项针对一部分线路的淡季促销行为，到了旺季自然就会取消，谈不上是什么惠民措施。”在北京工作的赵瑛峰律师说。

　　北京铁路局相关负责人也承认，此次票价优惠政策主要针对空闲卧铺，最适合中途上车的旅客，对于北京站、北京西站和北京南站等全部以始发列车为主的车站，其影响非常小。

　　在新华网论坛里，这项措施被网友戏称为“政策白条”，规定了“错误的里程（４００公里）”和“错误的时间（早上６点以后）”。

　　有的网友质疑，成都到重庆的火车三个小时就到，设置卧铺完全没有意义，难道我们要在火车上睡午觉吗？还有的网友认为，火车票价打折，应向长途乘客让利。

　　记者从铁道部获悉，这项政策并不是什么新的举措，二十几年前已经出台过类似的措施，如１９８４年出台的《关于充分利用空闲卧铺的通知》，１９９８年的《关于空闲卧铺实行优惠价的通知》和２００２年的《关于空闲卧铺优惠发售办法的通知》等。

　　退还养路费用应简化手续

　　北京市交通委日前发布公告，养路费返还工作于４月１６日开始，市交通路政部门将根据机动车在奥运会期间单双号限行和奥运会后每周停驶一天的实际情况，向车主返还应减征的养路费。

　　北京市交通委主管人士表示，此次养路费返还工作，是为兑现承诺，感谢广大市民在奥运会期间为保证首都空气质量、交通顺畅，按照单双号行驶限行政策和每周停驶一天限行政策所做出的贡献，返还应减征养路费合计１５．１８亿元，涉及机动车２７０万辆，其中私家车占８０％。

　　但据了解，返还养路费手续复杂，诸如持有老的牡丹交通卡的先要换新卡，公车用户要携带单位公章、单位账号、开户行账号前往养路费征收部门等。